U ARHIVAMA SFRJ IMA MNOGO DOKAZA O POSJETI VANZEMALJACA! V-DIO
26 Tra 2014
- Detalji
- Kategorija: Viđenja NLO-a na balkanu
- Hitovi: 8468
Početkom studenog 1979. godine bilo je više viđenja NLO - a između Kostajnice i Zagreba . Mnogi kapetani JAT - ovih zrakoplova su to preko radio veze i prijavljivali , iako su opisi bili različiti . Ponešto je čak procurilo iu tisak , mada u senzacionalističkoj verziji . Nekoliko podrugljivih komentara tadašnjih znanstvenika je uvrijedilo pilote očevidce , pa je daljnji kontakt sa štampom prekinut .
Nitko se ozbiljan , uostalom nije zainteresirao za događaje koji su na radarskim zaslonima zaista bili zabilježeni , što je , ako ništa drugo , dokaz da nepoznate letjelice nisu plod fantazije već objekti od metala . Ali , propaganda vlasti tadašnjeg vremena je učinila svoje .
Tijekom nekoliko dana je dolazilo do čestih otkaza radionavigacionih uređaja i vrlo čestih prekida na radio vezi između kontrole letenja i aviona .
Kapetani zrakoplova su se žalili na prekid veza ili na krčanje i prigušenje zvuka , na otkazivanje navigacijskih uređaja , pa čak i kvarove na motorima .
Jedan od tih slučajeva je bio izrazito dramatičan . Redovan zrakoplov na relaciji Beograd - Zagreb je već bio u početnoj fazi prilaza Zagrebu , kada je kapetan kontroli leta ljutito izvijestio ugrožavanje . 
Tada je i kontrolor primijetio na radarau da postoji drugi cilj u blizini , iako nije imao nikakav podatak o da bi bilo tko tu mogao i smio biti .
Kapetan je opisao da vidi letjelicu u obliku izdužene cigare , potpuno neosvijetljeno , normalnog načina letenja . Tada kao da je shvatio što se događa pa je zatražio dozvolu za manevar izbjegavanja . U nekoliko " cik - cak " poteza je pokušao otresti pratioca , ali to nije išlo . " Cigara " se gotovo prilijepila uz njega , prateći ga u stopu . Tada je prednji dio letjelice zasjao snažnom ljubičastom svjetlošću , i istog trenutka su svi uređaji u pilotskoj kabini otkazali .
Pokazivači su svi do jednog pokazivali nevjerojatne i pogrešne podatke . Jedino je funkcionirala još radio - veza , prosto kao da je to namjerno urađeno , a kapetan je usplahireno objašnjavao što se događa . Meteorološka situacija je bila vrlo složena i kontrolor letenja se namučio dajući smušena upute za slijetanje , koja su zvučala ovako : " hajde malo lijevo dok se ne pogodi potrebni tečaj , pa hajde malo i polako dolje dok se ne pogodi kut poniranja " . Na oko dva kilometra od početka , kapetan je ugledao pistu i sigurno spustio avion .
NLO se tek tada udaljio , kao da je želio da se uvjeri da će slijetanje proći bez problema . Na zemlji , svi uređaji u avionu su radili normalno i mehaničari nisu pronašli nikakav kvar.
Comments powered by CComment